活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发无刷电超临界锅炉连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是多功能件，不会随便使用的其他的板材来用于。凡因烧瓦让发兰后的螺柱或经2次上面的稳固后用的螺柱应改换新件。连杆螺柱断了现象的问题居多立即拧紧力距过少，使螺柱陆续受过频发震荡而断了现象。 这个时候螺柱头与连杆盖按使用面内有损坏通畅的污迹。只要看到连杆关键所在被烧发兰，则是而是烧瓦出现高温作业让螺柱板材变质而致。

(2) 连杆活塞环销衬套拆换后（准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），倘若销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔操作。铰孔时非常好是把连杆都放在立 钻或立镗上固定不动校准衬套孔向下度后就能够铰，那样连杆小头孔与衬套孔公司线平 行度就会有超差。

(3) 列举的情况时的连杆并不能再用到：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅不令划痕非常特殊严重者。 警告：最为烧连杆瓦，从连杆瓦本来质理来 讲，大部分是制造生产长宽比有误合条件，使听取时候过 小而出现。见图2-5-16。在制造生产瓦面时，0.3与 1 5这一道是被去除的，即瓦的两端较高比正中间部 位薄。轴瓦合格达标必然可不可以试检。的小妙招是按法律规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 十几下曲轴。拆换全面检查轴瓦，0.3与15前半部战士不 应受磨。但地位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则介绍信该处制造生产空位过小，导致听取时候过小。 很好解决小妙招：用180最终目的水砂纸轻抛用到。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

火塞的火塞环顶部铲缸或烧伤或脱落，缘故大多以喷油器雾化吸入不行，以至于造成 滴柴油车（激光喷嘴卡、启动油压机数低），提供的油多角度过大，长时长超重底速高温环境操作，积碳假如你，，散热处理劣质等。

(2)缸筒环卡孔：诱因大多以缸筒环与环槽径向间距过小，缸筒环槽制作加工一致合 面积需要，缸筒周边产品窜气积碳频发。

3．发起机活塞件件杆环(1)发起机活塞件件杆裙部挫伤：原故多见于发起机润滑油润滑剂劣质、发起机润滑油急冷发射差（发起机润滑油压机略低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有这样的试验装置）、发起机机温过高伴发。发起机活塞件件杆的发起机活塞件件杆环上侧铲缸或烧伤或剥落，原故多见于喷油器做雾化不大好，恐怕有 滴柴油机（高压喷嘴卡、打开油压机略低），提供的油角度来过大，长期限超载怎么处罚慢速高温环境办公，积 炭多余，散热管劣质等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸杆杆环：(1)气缸杆杆环前期偏磨，形成缸设备窜气（倘若机设备工业废气有压力增加，喘气器窜 大烟）及窜润滑油上一氧化碳燃烧仓（排气阀门管排蓝烟，耗润滑油显著的锐减），其核心原故是进气不很脏，长用时超限超载作业及长用时减速作业。，有时候刚重换件也会显示这款現象，原 因是新件气缸杆杆环与缸套与气缸杆杆环槽未磨合期好，上班一段话用时有 所回升。   (2)发动机活赛杆环断，其因素应先是因发动机活赛杆环卡人死了，发动机活赛杆环再并不能推动，这候该缸窜气窜齿轮油更特别严重，运作越多越差，若能使发动机活赛杆烧结工艺而弄断。 

顶博电力提醒用户：重油来汽车发电机马达维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.jstuobo.com/